今月12月17日に着工予定の
リニア中央新幹線。
開業予定は2027年とまだ少し先なのですが、
開通すると、東京－名古屋間が、
これまでの約80分から半分の
約40分に短縮されるそうです。
次世代の超特急として、
今話題のリニア中央新幹線について、
現在の情報をまとめてみたいと思います。
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リニア中央新幹線とは？
上記の動画は、現在山梨で実施されている
リニア中央新幹線の走行実験の様子です。
リニア中央新幹線とは、2011年に整備計画が決定した、
東京－大阪までの新新幹線整備計画です。
今月着工する工事では、まず東京－名古屋間を
完成させて、2027年の開業を目指す予定で、
大阪の開業は2045年を目指しているとのことです。
2027年 東京 – 名古屋間
2045年 東京 – 大阪間
最高速度は直線的なルートで、
時速505kmまで出るそうで、
東京 – 名古屋間を最短40分
東京 – 大阪間を最短67分
というスピードで走るそうです。
www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp
気になる料金の方は、JR東海の会長の話によると、
新幹線よりも700円高いと採算性が取れるという発言をしているため
新幹線に+1000円くらいになるかもしれませんね。
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リニア開業に向けて進む都市開発
リニアが開業することで、
期待値が高まっているのが人の移動です。
多くの人がリニア開通の際に、
名古屋を訪れるという期待から、
現在名古屋市では、開通に向けて
新たな都市づくりを始めているようです。
特に名古屋市の中心部の栄地区では、
栄地区の魅力アップさせるための計画がつくられ、
本格的にまちづくりがスタートしています。
大阪でもリニア開発とは直接関係はないかもしれませんが、
あべのハルカスが2014年にオープンしたり、
大阪駅・梅田駅周辺が開発されていたりと
観光客を集める計画も進んでいます。
リニアが開発されることで、
東京－大阪の間で時間の壁が取り払われるため、
ここに約7000万人が交流するリニア都市交流が
実現されることが期待されています。
そのため、観光の増加だけでなく、
企業間の交流が加速して、1000億円を超える
大きな経済効果が生まれることが期待されています。
リニアの仕組み
今回の新しい新幹線であるリニアですが、
リニアと書いてあるように、「磁力」を使って走ります。
物質を一定の温度以下に冷やすと、
電気の抵抗がゼロになる「超電導」という現象が起こります。
この超電導状態になった物質を輪っか状にしたもの（コイル）
に電流を流すと、電気抵抗がないため強力な磁力が発生します。
こうした超電導を利用して磁力を発生するものを
超電導磁石といい、このリニアではこの超電導磁石を使って
N極とS極の引き合う力と、反発する力を利用して、
車体が浮き上がり、前に進むのです。
上記の図で、黒い部分にあたるのですが、
今、山梨県にリニア実験線が造られています。
ここでは、実際に走行試験の様子を見学したり、
先ほど説明した超電導リニアの仕組みなどが
見学することができます。
最先端の新幹線技術を見に行ってみてはいかがでしょうか？
住所 ：〒402-0006 山梨県都留市小形山2381
電話 ：0554-45-8121
開館 ：午前9時～午後5時（入館は午後4時30分まで）
休館日：毎週月曜日（月曜日が祝日の場合は翌火曜日）
祝日の翌日（祝日の翌日が金曜・土曜・日曜の場合は開館）
年末年始（12月29日～1月3日）
入館料：一般・大学生 420円、高校生 310円、中学生・小学生 200円
※団体割引あり ※わくわくやまなし館は無料
